BMW 5-й серии 520d 2.0d (190 л.с., 400 Hm) 2018г.в. в кузове G31 приехал к нам на пробеге 132 тыс. км на программное отключение мочевины AdBlue.
  Перед началом работ мы проводим бесплатную диагностику двигателя и систем экологии автомобиля.

  В блоке SCR неисправность U02A2 - Lost communication with Reductant Quality Module (80527A - связь с модулем, который следит за уровнем, температурой и качеством реагента AdBlue). Ремонтировать её особого смысла нету, т.к. система оснащена множеством дорогостоящих узлов и датчиков, которые почти всегда выходят из строя по окончанию гарантийного срока. Автовладелец резонно хотел отключить AdBlue с целью предотвращения её поломки в пути.
  В тоже самое время катализатор, сажевый фильтр и другие системы автомобиля продолжают выполнять свои функции в нормальном режиме. И можно сделать программное отключение AdBlue, не затрагивая их работу. Это особенно актуально для автомобилей с небольшим пробегом, владельцы которых хотят полностью сохранить ресурс сажевого фильтра и других систем экологии. Обязательного требования удалять сам катализатор мочевины нету, так как он не забивается сажей и почти не влияет на мощность.

  BMW 520d G31 оснащён блоком управления двигателем BOSCH MD1CS001. Чтение заводской прошивки и запись новой осуществляются с помощью современного оборудования без разбора ЭБУ. (Сток оригинальной программы сохраняется у нас навсегда).
  Отключение системы Adblue на BMW является достаточно сложным процессом! Прошивка каждого автомобиля настраивается индивидуально с корректировкой конкретного софта вручную на основе многократно обкатанных решений. Это даёт возможность увидеть и учесть все моменты по отключению экологии. Поэтому мы предоставляем пожизненную гарантию на то, что прошивка будет работать исправно и не вызовет ошибок.

- Время в работе - 3 часа
- Гарантия на отсутствие ошибок по AdBlue - на весь срок эксплуатации автомобиля.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, сажевого фильтра DPF, вихревых заслонок, лямбда зонда, системы Start-Stop, чип-тюнинг.

  Для предварительной записи обращайтесь по телефону +375 (29) 927-08-49

  На автомобиль Opel Grandland X устанавливается дизельный 1.5 литровый двигатель мощностью 130л.с. группы PSA Peugeot DV5RC или YHZ или BlueHDI 130, а также D15DTH. Также этот двигатель устанавливается на автомобили Peugeot, Citroen, DS, Fiat, Toyota.
  Данные автомобили приезжают к нам из Европы, но у них есть одна проблема: условия и срок эксплуатации приводят к выходу из строя узлов и составляющих элементов системы AdBlue.  Загорается неисправность на приборной панели - "Грязный выхлоп. Двигатель не запустится через 100км".
  При диагностике фиксируется ошибка P20EE-92 «SCR NOx Catalyst Efficiency». Как бы не было невероятно, но поломаться может любой компонент системы, и если стать на путь ремонта AdBlue автомобиля старше 4х-5и лет, то в итоге можно поменять все детали по кругу. Несложно посчитать сколько они проработают, если покупать их б/у. А стоимость новых вряд ли себя оправдает.
  Решение приняли - отключить AdBlue.

  Автомобиль оснащается блоком управления двигателем MD1CS003 фирмы Bosch. Отключение AdBlue осуществляется методом его программирования. Все операции с ЭБУ осуществляются при прямом подключении на оригинальном лицензионном оборудовании.
  После отключения мочевины, несмотря на снижение евронорм, можно проходить техосмотр и полноценно ездить по странам Евросоюза. Отключение AdBlue не вредит автомобилю!

  Теперь больше не будет беспокоить сообщение "Через 50км двигатель будет заблокирован" и можно эксплуатировать автомобиль без опасения, что автомобиль не заведётся.


- Время в работе - 2 часа
- Гарантия на отсутствие ошибок по AdBlue.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, сажевого фильтра DPF, системы Start-Stop.

  Владелец данного автомобиля обратился к нам с целью отключить систему AdBlue и сажевый фильтр (DPF). На приборной панели горело предупреждающее сообщение о том, что пуск двигателя в скором времени будет заблокирован:
 Перед началом работ мы проводим бесплатную компьютерную диагностику двигателя, чтобы убедиться в корректной работе всех важных систем автомобиля. Используем оригинальный дилерский сканер.
 В данном случае диагностика выявила наличие кода неисправности "P20EE - Снижение токсичности в системе NOx". В ходе оценки результатов всех параметров работы двигателя было подтверждено, что сажевый фильтр выработал свой ресурс - противодавление на холостых оборотах составило более 20Mbar, последняя успешная регенерация - более 1000км назад. Ресурс систем экологии современных дизельных двигателей не очень высок, поэтому автовладелец резонно желал удалить их.Сажевый фильтр удерживает пепел и сажу, которая образуется при сгорании топлива. Они накапливаются в фильтре до определённого уровня и далее блок управления запускает прожиг (т.е. самоочистку) сажевого фильтра. В зависимости от условий эксплуатации (город или трасса) и качества топлива, на пробеге от 60 до 160 тыс. км ресурс сажевого фильтра снижается, саморегенерация может не срабатывать, а фильтр продолжает заполняться. Блок управления по датчикам температуры и дифференциального давления определяет, что сажевый фильтр уже не работает как надо и он превратился в пробку в выхлопной системе, через которую с трудом проходят отработанные газы. В результате этого может включаться аварийный режим двигателя, гореть “чек”, происходить падение мощности. Это сигнал ЭБУ, что пора ехать в профильный сервис.
 Аккуратно демонтируем корпус сажевого фильтра и катализатора. На данном автомобиле они расположены в одном корпусе. Извлекаем сажевый фильтр: Катализатор, расположенный в этом же корпусе, мы оставляем на месте. Он ещё в хорошем состоянии и будет дальше выполнять свои функции, нейтрализуя запах выхлопных газов. Он не контролируется датчиками, не забивается сажей. На автомобилях с экологическим классом Евро-6.2 после сажевого фильтра расположен катализатор мочевины AdBlue.
 Автомобили последних лет выпуска — самые сложные в плане отключения мочевины. Мы на 100% в состоянии помочь владельцам новых автомобилей с отключением AdBlue. Также хотим отметить, что в последнее время участились случаи обращения владельцев этих марок из-за некачественного отключения мочевины.
 Мы уже много лет работаем с автомобилями Peugeot/Citroen, имеем всё необходимое программное обеспечение, оборудование и опыт для грамотного чип-тюнинга и отключения “экологии” на французских автомобилях. Вы можете доверить нам свой автомобиль и быть уверены, что он в надёжных руках. Для отключения AdBlue или выполнения чип-тюнинга не требуется ничего удалять или разбирать — оборудование подключается напрямую к ЭБУ. Citroen DS7 Crossback 1.5BlueHdi оснащён блоком управления Bosch MD1CS003. Его программирование производится на оригинальном лицензионном оборудовании, что позволяет производить работу надёжно и качественно.

- Время в работе ~6 часов
- Гарантия на отсутствие ошибок по AdBlue и DPF.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, системы Start-Stop, чип-тюнинг.