Постараемся в двух словах объяснить почему вихревые заслонки проще отключить, чем купить новые. Например, на многих VW, AUDI 2.7TDI, 3.0TDI есть проблемы с вихревыми заслонками.

Появляются ошибки вроде этих:

• Название: flaps-1 P3069 - Управление вихр. заслонкой
• P3066 - Управление вихр. заслонкой
• P3193 - Вихревая заслонка впускного коллектора
• Упор за пределами допустимого диапазона и т.п.

Стоимость вихревых заслонок несоизмерима с той пользой, которую они приносят и поэтому зачастую хозяева этих авто долгое время ездят с «Чеком» (горящая лампа Check engine) или заказывают дорогие детали. При неисправных заслонках появляется дымность, падает тяга с низов и незначительно увеличивается расход топлива.

Вариантов решения два: или покупать дорогую деталь (а их две) или отключить вихревые заслонки программно с помощью чип-тюнинга. Второе решение бывает более дешевым и кроме того позволяет улучшить динамику, т.к. вместе с отключением заслонок с помощью чип-тюнинга можно увеличить мощность двигателя до 30% и как следствие снизить расход топлива до 10%.

После программного отключения можно будет убрать привода и заслонки, или зафиксировать их в открытом состоянии. Не следует путать вихревые заслонки с дроссельной - это разные детали! Дроссельная заслонка служит для другой цели (и её мы тоже можем отключить на определённых автомобилях).

Без вихревых заслонок двигатель нормально работает (после перепрошивки) и никаких проблем и ошибок возникать не будет. Таким образом, исключив вихревые заслонки, автовладельцы могут решить проблему и не тратить деньги на покупку новых деталей.

Программное отключение возможно на многих автомобилях, поэтому уточняйте возможность связавшись с нами по тел. +375(29)927-08-49.