Main

Для чего нужен клапан EGR.

С помощью клапана EGR автомобиль сжигает топливо более эффективно за счёт рециркуляции части выхлопных газов и направлении их в камеры сгорания. И из-за того, что они не попадают в выхлопную трубу улучшаются показатели по вредным выбросам.

Проблема.

EGR управляясь электроникой работает на открытие и закрытие при определённых условиях в зависимости от диапазона оборотов и других параметров. На клапане может образовываться нагар и отложения сажи, что приводит к его неработоспособности, или даже заклиниванию в открытом или закрытом состоянии. Вследствие загрязнения также уменьшается диаметр пропускного сечения впускного коллектора. В свою очередь это приводит к падению мощности мотора. При этом система EGR может начать выдавать ошибки, что спровоцирует автоматическое переключение двигателя в аварийный режим (приемистость и мощность двигателя снижаются, а расход топлива возрастает за счёт принудительного обогащения смеси).

Чистый ЕГР  Забитый ЕГР.

Симптомами неисправности могут быть неустойчивые холостые обороты, стуки, потеря мощности, повышенная дымность, может загораться лампочка “CHECK ENGINE”, на некоторых автомобилях мотор вообще может не заводиться. Если при такой неисправности не предпринимать никаких шагов, это может привести к поломке турбокомпрессора, чья стоимость выше в сравнении с заменой EGR. Объяснения причин происхождения неисправностей системы EGR разнятся, начиная от использования несовершенной электроники некоторыми производителями до практикуемых в наше время увеличенных межсервисных интервалов. Если вы столкнулись с любыми из этих симптомов – обращайтесь к нам, скорее всего у нас будет решение этих часто встречающихся проблем.

Возможные коды ошибок появляющиеся при неисправностях EGR:

P0400 (Система рециркуляции отработавших газов - неисправность каналов системы)
P0401 (Система рециркуляции отработавших газов - недостаточный уровень рециркуляции)
P0402 (Система рециркуляции отработавших газов - чрезмерный уровень рециркуляции)
P0403 (Система рециркуляции отработавших газов - неисправность электрической цепи)
P0404 (Система рециркуляции отработавших газов - диапазон/производительность)
P0405 (Датчик “А” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов - низкий уровень сигнала)
P0406 (Датчик “А” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов - высокий уровень сигнала)
P0407 (Датчик “B” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов - низкий уровень входного сигнала)
P0408 (Датчик “B” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов - высокий уровень входного сигнала)
P0409 (Датчик “А” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов - неисправность электрической цепи)

 

Решение проблем с системой EGR.

Устранить неисправность можно путём замены клапана на новую оригинальную деталь. При этом нужно помнить, что если система вышла из строя раньше положенного срока (тысячах на ста пробега или меньше), то, скорее всего, есть какая-то проблема в моторе. Её нужно найти и устранить, иначе замена клапана может повториться в ближайшем будущем. К сожалению, наиболее очевидный способ - заменить неисправный клапан - зачастую является проблемой для большинства автовладельцев: стоимость новой детали очень высока, к тому же через определенное время новый клапан так же придет в негодность, а двигатель продолжит получать сажу из выхлопных газов. Поэтому многие выбирают альтернативный путь - отключение клапана EGR, при котором подача отработавших газов во впуск прекращается полностью. Удаление EGR из системы с программным отключением – это более дешевый и надежный способ. Именно им обычно и пользуются при отключении EGR.

При работе с механикой задача сводится к тому, чтобы перекрыть поток газов через клапан. Первое, что делают – ставят заглушку (если клапан заклинило в открытом положении). Если в некоторых случаях это сделать тяжело, можно заварить клапан.

Если с механической частью работы в большинстве сервисов справляются, то вот с программной частью ошибки встречаются регулярно. Что же нужно сделать с прошивкой?

Во-первых, запретить клапану открываться. Такой вариант требует наличия у специалиста глубоких познаний в электронике двигателя, но является наиболее удобным для владельцев автомобилей.

Тут вроде бы всё ясно, если программист знает, как найти в прошивке соответствующие карты EGR. Но вот дальше все может быть гораздо сложнее: надо исключить ошибки по системе EGR, то есть полностью удалить ее из программы. Вот тут некоторые программисты сильно перебарщивают и удаляют много лишнего, могут изменять те области, которые они не знают за что отвечают. Часто их вмешательство затрагивает всю систему диагностики, после чего устранение последствий становится процессом более затруднительным и, как правило, дорогим (время – деньги, это очевидно). Очень часто такое случается, когда неопытные специалисты пользуются автоматизированными системами редактирования прошивок или вообще условно бесплатными приложениями.

Помимо этого следует отключить аварийный режим, в который отправляет нерабочий EGR. И, наконец, на некоторых автомобилях нужно перекалибровать карты по воздуху (поток воздуха через MAF), если софт не делает это автоматически. Иногда об этом тоже забывают, и ЭБУ “сходит с ума”, пытаясь понять, откуда пришло столько воздуха, и что ему теперь делать с этой непонятной смесью.

 

 

С отключенным клапаном EGR ваш двигатель будет работать намного лучше т.к. это дает следующие эффекты:

1. Снижается количество загрязнений, поступающих в двигатель.

2. Существенная экономия на восстановлении.

3. Автомобиль становится более отзывчивым.

Наши специалисты имеют мнголетний опыт работы с системами управления бензиновых и дизельных двигателей и производят правильное программное или комплексное отключение систем ЕГР различной конфигурации и сложности. Индивидуальный подход в проведении работ и гарантия. Цена зависит от марки и модели автомобиля. В стоимость работ входит компьютерная диагностика двигателя. Возможно применить комплексное решение по отключению систем EGR, DPF, FLAPS, Adblue + чип тюнинг. После программного отключения клапана EGR возможно без последствий механически заглушить систему рециркуляции ОГ.

 

P.S. Если в другом специализированном автосервисе вам не смогли оказать услугу по отключению клапана EGR на вашем автомобиле, то совсем не факт, что это сделать невозможно вообще. Наша организация в состоянии прошить блок управления практически любого автомобиля. В частности у нас возможно полностью отключить EGR в том числе на таких автомобилях как Mercedes Sprinter (1995-2000гг 2,9л.) с блоком MSA 25; Opel Astra G, Vectra C, Signum, Zafira A с ТНВД PSG5 (1996-2002г) и PSG16 (2002-2005г); Nissan X-Trail T30, Almera Tino – 2,2dСi с блоками Denso и т.д.

 

 Звоните: +375(29)927-08-49