Обратился владелец VW Touareg 2008г. с неработающей пневмосистемой. Автомобиль не реагирует на изменение высоты. Базовая установка наполнения воздухом не проходит. Воздух диагностическим сканером спускается, а давление в стойках колес не меняется. Задняя часть всегда опущена, при этом датчики исправны, но не показывают отрицательные значения.

До нас, на другом СТО, уже заменили блок клапанов и компрессор, но к удачному результату это не привело.
На автомобиле “завис” блок управления пневмоподвеской по давлению, в ресивере и стойках сохраняется неизменным различное давление.

Пневмоподвеска автомобиля VW Touareg базируется на пневмоподвеске автомобиля VW Phaeton, которая приспособлена к массе автомобиля Touareg.

Регулирование дорожного просвета осуществляется в зависимости от условий движения. Дорожный просвет можно изменять поворотом регулятора в блоке управления установками ходовой части в пределах от 160 до 300 мм. При уменьшении дорожного просвета улучшается поведение автомобиля на шоссе и уменьшается аэродинамическое сопротивление. При достижении определенных скоростей происходит автоматическое регулирование дорожного просвета для обеспечения оптимального положения автомобиля над дорожным полотном.

Возможность изменять жесткость подвески автомобиля VW Touareg позволяет достичь высокого уровня комфорта при всех дорожных условиях.
Система регулирования жесткости подвески включает в себя датчики вертикального ускорения колес и 3 датчика вертикального ускорения кузова для определения состояния дороги и характера вертикальных перемещений автомобиля. Режим работы отдельных амортизаторов подбирается на основе расчетных оптимальных характеристик. При этом амортизаторы работают как полуактивные компоненты подвески в режимах сжатия и обратного хода упругих элементов подвески.

Несмотря на все преимущества пневмоподвески у данных блоков управления бывает одна неисправность: после замены каких-либо узлов или после нескольких последовательных адаптаций блок управления “виснет” и система перестаёт выполнять свои функции в полном объёме. В таких случаях часто производят замену блока. Но, так как проблема носит программный характер, мы производим перепрограммирование. В этом случае не требуется покупка нового блока, и ремонт можно произвести в более сжатые сроки.

После прошивки машина сразу поднялась и затем подвеска исправно откалибровалась.