После стирания ошибок не дилерскими приборами двигатель перестаёт заводится. Появляется ошибка P1631 - Engine Control Module (ECM) processor fault (ошибка процессора). Многие задаются этим вопросом и ищут пути решения. Все дело в том, что в машинах с обычными двухлитровыми двигателями с блоками управления Magnetti-Marelli  48P2.xx и 4MP2.xx область, где хранятся данные об ошибках находится во флеши 29F400/29F200. В машинах с двухлитровыми двигателями (буквенный код RLZ) системы HPI Citroen C5 и Peugeot 406 используются блоки управления Siemens Sirius 81 S118230007-G (С5), S118230012-F (С5), S118230011-E (406), специально разработанные для этого 140 сильного двигателя. В Блоках Sirius 81 ошибки хранятся в EEPROM 93С56. Поэтому при стирании ошибок сканерами типа AutoCom/Delphi и т.д. они стираются как на Magnetti-Marelli и повреждается часть области Flash. Естественно, что двигатель после этого перестаёт работать.

Как же оживить блок? Для этого следует восстановить оригинальную прошивку. Прошивки этих блоков S1182300xx различаются буквенным индексом в конце номера - F,G,С,E,M ... Использование например 007 на 012 влечет некорректную работу ESP, приборной панели, двигателя и т.д. Иными словами залить любую имеющуюся прошивку не получится - инженеры не зря разработали их несколько вариантов.

У нас есть все выпускавшиеся версии софтов для блоков управления Sirius 81, поэтому мы осуществляем полный цикл восстановления ПО данных блоков.

Хозяин автомобиля обратился с жалобой на подёргивание оборотов холостого хода. Также его Hyundai периодически переставал заводиться. Владелец до этого поменял датчик положения коленвала, но ситуация от этого не исправилась. Иногда регистрировались следующие ошибки:

P0561 – Напряжение в системе нестабильно

P0560 – Напряжение в системе

P1676 – Иммо – ошибка сообщения smartra

Блоки управления двигателем Kefico M7.9.8 (устанавливались на моторы 1.4i, 1.6i) изготавливались по лицензии фирмы Bosch. Но несмотря на это они с возрастом склонны к поломкам. Иногда могут отказывать полностью.

После ремонта ЭБУ автомобиль начал заводиться как положено, холостой ход стал ровным, без рывков. Соеденение с блоком управления стало стабильным.