Infinity QX70 3.0d (до 2013г - Infinity FX) в кузове S51 с дизельным двигателем V9X (V6 3.0см 238л.с. 550 Нм.) Это первый дизельный двигатель Infinity, он был специально разработан и демонстрирует высокие отточенные эксплуатационные показатели в соответствии с философией брэнда.

  Владелец QX70 обратился к нам со следующей проблемой: после удаления сажевого фильтра и ЕГР и прошивки автомобиля сторонними специалистами, блок управления работает в аварийном режиме. Подключаем диагностический сканер - кодов неисправностей нет, и автомобиль действительно не развивает мощность. С такими ситуациями (как и с несовсем однозначным в плане программного обеспечения блоком управления EDC16CP42) мы сталкиваемся с определённой периодичностью. В данном случае ставим распространённый диагноз - некорректное решение по прошивке.

  Этапы нашей работы были следующими -
  Для начала нужно демонтировать ЭБУ, который находится за бардачком:

  Затем, на столе, мы восстанавливаем ПО блока до заводского уровня:

  После этой операции диагностический сканер стал выдавать следующие ошибки:
P0409-15 - EGR датчик положения
P0487-13 - контроль клапана EGR
P2457-36 - система охлаждения EGR
P047A-11 - датчик Б давления ОГ
P047B-22 - датчик Б давления ОГ
P242F-62 - DPF
  Таким образом мы увидели, что в автомобиле отключен клапан EGR и DPF сажевый фильтр.
  После этого в "стоковой" прошивке мы применяем корректное решение по отключению сажевого и ЕГР и записываем в блок управления.
  Результат - отсутствие ошибок и "аварийного режима", чёткая работа двигателя.

  Все операции по работе с блоками Bosch поколения EDC16 мы производим без их вскрытия, на специализированном лицензионном оборудовании. При необходимости можно вычитать и записать абсолютно все данные (Full flash + Micro + eprom) не вскрывая блок управления.
  Гарантия на прошивку - на весь срок эксплуатация автомобиля.