На автомобиле Ford Focus (CEW) 1.5 EcoBlue 2020г.в. 4го поколения с турбодизелем ZTDA (120 л.с., 300 N⋅m) уже на пробеге 144.800 км на приборной панели появилось предупреждение о необходимости обратиться в сервис в связи с превышением предела нагрузки сажевого фильтра:
  Диагностический сканер выявил ошибки:
P2000 - Эффективность фильтра NOx ниже порогового значения
P24C7 - Некорректный рабочий диапазон электрической цепи температуры датчика твёрдых частиц.

  Данные ошибки указывают на частую неисправность многих автомобилей - поломку датчика NOx. Владелец Ford Focus IV решил программно и физически удалить DPF сажевый фильтр, т.к. не имел желания ни менять ни ремонтировать дорогостоящий NOx sensor, влияющий на его работу.

  В этом автомобиле двигателем управляет электронный блок Bosch MD1CS005. Он программируется на столе, без вскрытия. Для этого блок управления демонтируется с автомобиля (стоит за передним левым подкрылком).  После программирования останавливается счётчик процентного отношения системы DPF от максимальной сажевой нагрузки (в ЭБУ). На прошивке с отключенным сажевым фильтром больше не появляются сообщения и ошибки по его эффективности и работе датчика NOx.

  Работы по удалению сажевого фильтра DPF занимают 4-6 часов. Решение также многократно протестировано на дизельных автомобилях Ford B-Max, Fiesta, EcoSport, Kuga, Transit/Tourneo Connect. Предоставляется пожизненная гарантия на весь срок эксплуатации автомобиля на то, что прошивка не вызовет сбоев в работе.