С 2015 года на автомобилях Peugeot-Citroen устанавливался двигатель 1.6 BlueHDi DV6FC Euro 6. Помимо системы EGR и сажевого фильтра FAP автомобили серийно оборудовались системой Adblue.

Реагент Adblue подается из отдельного бака к форсунке, установленной в выхлопной системе, и впрыскивается в катализатор SCR, расположенный в одном корпусе с сажевым фильтром. Это сделано для того, чтобы достичь снижения вредных для человека выбросов оксидов азота и не выйти за рамки требований экологического стандарта Евро 6.

Выхлопная система 1,6 BlueHDi DV6FC:

Законодательные экологические требования запрещают эксплуатацию автомобилей с неисправной системой снижения токсичности выхлопных газов, поэтому при выходе из строя каких-либо компонентов системы Adblue – электронная система управления двигателем ограничивает запас хода автомобиля и в последствии блокирует запуск двигателя. На информационный дисплей выводится сообщение с остаточным пробегом до блокировки запуска:

При возникновении неисправностей системы SCR/AdBlue перед владельцем автомобиля встаёт выбор между ремонтом и удалением (отключением) этой системы. Ремонт системы требует замены дорогостоящих компонентов и не гарантирует, что при последующей эксплуатации проблемы не появятся снова.

Мы предлагаем два варианта решения проблемы:

• программное отключение системы SCR/Adblue
• программное отключение системы SCR/Adblue и удаление сажевого фильтра FAP

Перепрограммирование блока управления двигателем полностью деактивирует систему Adblue. Разъёмы с дозирующего модуля, датчика NOx и форсунки подачи мочевины после прошивки можно отсоединить. При желании бачок Adblue можно демонтировать с автомобиля.

Если пробег автомобиля составляет более 160.000км, показания противодавления превышают регламентные нормы и присутствуют актуальные коды неисправностей, связанные с сажевым фильтром FAP - тогда целесообразно комплексное удаление сажевого фильтра.

В выхлопной системе остаётся каталитический нейтрализатор. Он расположен сразу за турбокомпрессором. Поэтому после удаления Adblue и FAP токсичность выхлопа может сохраняться на уровне Евро 3-4.

На автомобилях Peugeot/Citroen 1.6 BlueHDI устанавливался блок управления Bosch EDC17C60. В работе мы используем лицензионное оборудование, которое позволяет прошить его без вскрытия. После отключения мочевины Вы получаете гарантию на отсутствие ошибок при эксплуатации автомобиля.

Работы по удалению Adblue/SCR и сажевого фильтра FAP занимают 4-6 часов. Решение многократно протестировано на автомобилях Peugeot 308, 3008, 508, 5008 и Citroen C4 Grand Picasso, Berlingo.