Main

Ремонт, замена, перепрограммирование приборных панелей с гарантией.

Качественное восстановление подсветки всех типов приборных панелей.

 

Как и все электронные устройства, панели приборов часто выходят из строя. В каждом случае причины бывают разные и разбираться с каждым лучше индивидуально. Однако, есть определённые панели приборов, которые имеют характерные распространённые неисправности.

 

- Renault Scenic 2 и Espace 4 с приборками фирмы Johnson Controls. Наиболее частые неисправности: приборный щиток теряет яркость, сбрасывается суточный пробег и показания бортового компьютера, обнуляются или не работают показания часов, температуры, прибавляется общий пробег, не светится или потускнела одна из сторон, панель приборов вообще не загорается и характерно пищит и т.д.

Здесь применен люминесцентный индикатор, для которого требуется высоковольтный преобразователь, являющийся сложным устройством сильно понижающим надежность панели. Зачастую в дефекте проявляющемся как моргание или вообще отсутствие свечения индикатора виновата “холодная пайка”. Также может “вылетать” транзистор, ШИМ контроллер и т.д. Искать неисправность конкретно ответственную в определенной ситуации нет смысла - сегодня одно, завтра другое. Такие панели приборов мы ремонтируем полностью за один «присест», и это не только решает неисправность в данной ситуации, но и обеспечивает дальнейшую работу комбинации приборов Renault.

 

 

- Ford Focus 2, C-MAX. Панель приборов глючит, могут появляться надписи о неисправностях узлов автомобиля - неисправность двигателя, ABS, ESP, "разгон уменьшен" и т.д., стрелки падают на "0" и возвращаются в нормальное положение, загораются все значки. Может становится натянутой динамика, но потом приходить в норму. Может загораться CHECK, потом гаснуть. Появляются периодические ошибки не связанные между собой (P0607, U0155, U0001, U0140, U1900, U1900, U2021, P1260, P1585, P2101, P2107, P2110). Эти все симптомы могут проявляться хаотично - изчезать, но через 5-10 км пробега всё повторяется.Так проявляется знакомая для владельцев Форд Фокус неисправность приборной панели. Особенно часто это происходит на автомобилях 2005-2006 годов выпуска, но такие проблемы могут случаться и на рестайлинговых моделях. Заключаются они в основном в производственном браке печатного монтажа. Печатная плата испытывает чрезмерную нагрузку на изгиб.

 

 

- Audi A3, A4, A6 до 2005 г.в. Приборные панели Magneti Marelli имеют несколько болезней.

Первая неисправность заключается в том, что в холодное время года начинает моргать подсветка панели, быстро дёргаются указател и приборов или падают вовсе, панель вообще не включается, на экране не отображается информацияно после прогрева авто работа нормализуется. Такие симптомы свидетельствуют о неисправности контроллера MC68HC908AZ60 (маска 2J74Y) и лечатся заменой и прошивкой контроллера.

Во втором случае панель работает более менее адекватно, но глючат только стрелки: может зашкаливать вольтметр, врёт стрелка бака, отклоняется или останавливается стрелка тахометра, не работает стрелка ОЖ. Проблема в том, что эта французская панель очень чувствительна к напряжению питания. Ремонтируется заменой частей элементной базы на новые.

 

 

- Peugeot 206 до 2001г.в., Peugeot 806 все модели с 1998г.в., Peugeot Partner до 2002 г.в.

- Citroen C5 до 2006 г.в., Citroen Berlingo до 2002 г.в., Citroen Evasion с 1998 г.в.

- Audi A3, A4, A6 с 1998 по 2004 г.в. (также на эти автомобили устанавливались панели VDO у которых практически нет проблем с двигателями, но есть проблемы с дисплеем посередине панели).

- Mercedes Vito с 1998 по 2003 г.в.

- Renault Laguna 2 по 2006 г.в.; Renault Megane Scenic с 1999 по 2003г.в.

Приборные панели этих автомобилей производства фирмы Magneti Marelli, она же Jaeger. В их моторчиках со временем ломается пластмассовая направляющая шестерни и стрелка указателя спидометра начинает двигаться с рывками, подвисает, или вовсе замирает в одном положении. Часто в панелях этой фирмы встречается “холодная пайка” (трещины в припое соединяющем вывод элемента с печатной платой), правда со временем данный дефект проявляется у всех производителей, однако в панелях данной фирмы 1998-2004 г.в.“холодная пайка” встречается наиболее часто.

 

 

- Skoda Octavia с 1998-2004 г.в. Панель устанавливаемая на этот автомобиль отличилась “холодными пайками” (все стрелки указателей панели приборов “лежат” на нуле). Очень распространенной проблемой в целом у VDO  являются информационные дисплеи. В них появляются так называемые “битые пиксели” или недостающие сегменты, к сожалению данный дефект устраняется только заменой дисплея.

 

 

- BMW E39, E46, E53. Самый распространённый ремонт щитка приборов BMW - это конечно же замена шлейфа. Так называемый ремонт битых пикселей приборной панели BMW (БМВ) Е39 в простонародии. Шлейф в панели приборов BMW стоит буквой Z, именно это и является причиной выхода его из строя. Со временем подложка шлейфа грубеет и даже небольшая вибрация в месте изгиба создает трещину. Именно она впоследствии и приводит к образованию битых пикселей на экране приборной консоли BMW.

 

 

- Mercedes Sprinter Classic 909. Возможна неадекватная работа комбинации приборов, вплоть до ее полного отключения при положении ключа в замке зажигания в позиции «1». Приборная панель либо вдруг гаснет, либо показывает неправильные данные, из-за чего водитель не получает достоверную информацию о скорости движения и состоянии двигателя и не имеет возможности наблюдать за индикацией контрольных ламп. Если автомобиль куплен в России с марта 2014 года по декабрь 2016-го, то для решения проблемы необходимо навестить дилера, который бесплатно установит дополнительный переходный жгут проводов, идущий к комбинации приборов.

 

 

- Honda CR-2007-2012 годов выпуска с цветным LCD экраном. Начинает проявляться проблема в лёгком помаргивании дисплея на приборке. На холодную реже и меньше, по мере прогрева салона и соответственно самой приборки мерцание может усиливаться, на ходу зажигаются сегменты показывающие, что двери открыты, и т. д. При прогрессировании болезни комбинация приборов или вообще не включается или некорректно показывает ЖКИ дисплей. Если Вас настигла такая неисправность смело обращайтесь в нашу мастерскую и мы поможем Вам в проведение ремонта приборной панели Honda CR-V.

 

 

- Volvo C30, C70, S40, S60, S80, V40, V50, V70, XC60, XC70, XC90.  Volvo типичный представитель автомобилей имеющих постоянные проблемы с электроникой. Надо, конечно, отдать должное оживляемости комбинаций приборов Volvo. За все время работы с ними выкинуть пришлось единицы. И только из-за того, что там побывали руки сантехника или сталевара, но уж точно не электронщика. Панели приборов Вольво поистине делались на совесть и если бы не экологи, а именно они настояли на удалении свинца из олова, то панель приборов Вольво была бы вечной. В принципе отремонтировать комбинацию приборов Volvo S60, V70, S80, XC60, XC70, XC 90 дело нехитрое, именно из-за этого туда и лезут все кому не лень, но есть пару секретов, и если о них не знать панель приборов не оживет. Характерным признаком того, что щитку приборов Volvo S60, V70, S80, XC60, XC70, XC 90 требуется ремонт, являются сначала редкие, а затем и частые отказы в работе отдельных элементов, появляются пиксели и иероглифы на экранах, зависают стрелки, не редки случаи, когда панель выключается целиком. Автовладелец может включить зажигание, а на панели приборов Volvo горит только лампочка «Check-Engine». И это сигнал того, что щиток приборов требует ремонта, и в этом мы можем Вам помочь.

 

 

- Mazda 3. Нередко встречающаяся проблема в этом автомобиле - на приборной панели перестаёт работать стрелка спидометра, одометр не считает пробег. Также горит лампа "Check engine" с сохранением кода ошибки P0610 — Процедура конфигурации PCM не была завершена (PCM vehicle options error). Данная ошибка может не стираться. Паралельно могут быть ошибки по напряжению подогрева лямбда-зондов и датчику детонации. Эта картина является результатом программного сбоя блока управления вследствие износа деталей элементной базы. Мы можем качественно отремонтировать эту неполадку вашего автомобиля, при этом если вы из другого города, автомобиль пригонять не обязательно. Позвоните +375(29)927-08-49 и мы решим, что можно сделать. 

 

 

 В этой статье описаны наиболее распространенные проблемы с панелями приборов, встречавшиеся на практике. Нельзя не отметить лидера по надежности данной продукции - им на наш взгляд является компания Denso, панели приборов которой ломаются очень редко. Также достаточно редко ломаются технологичные приборные панели произведённые в Японии в целом (для, например, европейских автомобилей (BMW E60, E90)).

 

 

Устранение неисправностей ЖКИ-дисплеев, стрелочных индикаторов, их неточных показаний (врут стрелки) и т.д. в приборных панелях автомобилей.